どんなもんヤ！ ２０１３．５．１５ 光一のオレファン～

光一のオレファン　

はい、寝る時間だよ。

ふふ（笑）

寝る時間ですよ～。

はい、大阪府のさおままさん。

『娘とＦ１の中継をみていて、え～川井さんのおっしゃることがわからなかったので、え～光ちゃんに聞こうということになりました。
どうぞ５０歳のおばちゃんにもわかるように教えてください。
リアにきつい、フロントにきついコースというのは、どんなコースのことを言うのですか？』

ま、これはですね。
単純に言うと、リアのタイヤにきつい、あの～フロントのタイヤにきついコースという言い方をするんですね。
このサーキットは、ストップアンドゴーなので、リアにきついですねとか、言ったりするんですが。
なぜストップアンドゴー。
ストップアンドゴーっていうのは、あの～要するに、高速カーブがあんまりない。
ホントに車がすごく止ま・・・止まるっていったらおかしいけど。
ま、要するに９０度くらい曲がる？
結構かくばっているコーナーが多いサーキットだと、それはリアにきつくなるんですね。

それはなぜかというと、え～車がぐーって、ほと、ん～まぁ、だいたい８０キロとか９０キロぐらいまで減速するコーナーが多かったりするとですね。
あの～曲がった後に当然加速していくでしょ？
それの連続になるんで、加速状態っていうのは、え～リア駆動なので、Ｆ１はね。
リアのタイヤを駆動させてるんで。
リアのタイヤを、こ～あの、ドライバーが、ちゃんと、しっかり管理しないと、あのホイルスピンをおこしちゃう。
おこすわけですよ。
そうするとやっぱり、リアタイヤどんどんどんどん摩耗していくんで、あの～ホイルスピンしなくてもやっぱり、あの～リアを駆動させていると、リアにどんどん厳しくなっていくんですね。

逆にフロントにきついコースっていうのは、くねくねくねくねまがりくねったコース？
なんかだと、あの～曲がるってことは、フロントのタイヤを方向、ね、ステアリング切って、あの～曲がっていくわけじゃないですか。
そうするとそのフロントのタイヤに、え～～摩擦が生じて車はそっちの摩擦の抵抗の少ない方に曲がっていくわけですから、フロントタイヤがどんどん摩耗していく状態になるんですね。
だから、リアにきついコースと、フロントにきついコースっていうような言い方をする時は、あ、このコースは結構曲がりくねった、高速コーナーが多いのかなあとか。
フロントにきついって言ってる場合はね、そういう風にとらえることができると思いますよ。

はい、以上で～す。

寝てた？
起きた？
起きたか～？
ね、起きろ。
終わったから、起きろ～～。

はい、Ｆ１に関するお便り、前半に紹介する普通のお便りお待ちしております。
ハガキの方は、郵便番号105-8002番文化放送KinKi Kidsどんなもんヤ！まで。
メールは[e-mail]です。

じゃ、曲でーす。
ジェットコースターロマンス！
どうぞ。


ふふ(笑）

ジェットコースターロマンスかけてる(笑）


こうちゃん、傷付いちゃったよね。

大丈夫だよ、こうちゃん、私は、こうちゃんの声にとっても癒されてる。
1日の終わり、こうちゃんの声で安らかな気持ちになれてるんだよ。

Ｆ１のお話しだって、好きな人の好きなものを、好きな人の声で聞けるんだもん。
嬉しいよ(*^-^*)